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　　2026年前两个月，比亚迪销量同比大幅下跌。其中，纯电动车销量下降35%、插混车销量下降36.7%，两条腿齐步走失效了吗？笔者认为，2026年3月5日发布的“二代刀片电池及闪充技术”，对销量有两方面的影响：

　　充电便利性提高，里程焦虑被大幅缓解，原打算入手“插混”的消费者可能会有新的选择。但全世界不方便大规模安装充电桩的国家/地区很多，留恋燃油车驾乘体验的老车主大有人在。未来若干年插混车未必卖不过纯电车。

　　明智的做法是不纠结、不患得患失，客观条件+消费者偏好决定某个国家/地区，在某个时间段，什么车型更受欢迎就提供什么车型。

　　2023年，比亚迪整车销售毛利润飙升至1016亿、毛利润率21%；特斯拉整车销售毛利润回落至943亿、毛利润率17.1%；“比特比”翻转，达108%；

　　2024年，比亚迪整车销售毛利润增势不减，达1377亿、毛利润率22.3%；特斯拉整车销售毛利润进一步回落至756亿、毛利润率14.6%；“比特比”达182%；

　　墨西哥13万辆、巴西12万辆、比利时9.4万辆、印度尼西亚8.1万辆、英国7.9万辆、澳大利亚4.8万辆、阿联酋4.7万辆、土耳其4.6万辆、西班牙4.1万辆、乌兹别克斯坦2.8万辆。其中德国2.3万辆、同比增长700%，进入前10只是时间问题。

　　比亚迪没有单独披露境内、境外汽车的销售收入，但比亚迪电子（HK：00285）财报给出了线年为例：

　　比亚迪出海的主力车型是元PLUS（Atto3）、海豚、宋PLUS，汉、方程豹、腾势、仰望等高端车型占比逐步提高。

　　假如成本9.6万、售价12万、外销价16万（每辆多赚4万），税费4万（约25%）、运费1.5万（约10%）、渠道商3.2万（约20%），海外终端价将近25万。假如每辆车多赚4万，出口100万辆岂不多赚400亿？

　　在海外拓展不是从零开始，而是从负数开始。截至2025年末，比亚迪已进入六大洲、119个国家和地区，其中99%刚过“正负零”节点。外销100万辆，销量前10的国家包揽70%。剩下109个国家，每个国家摊几千辆，黄牛倒百八十辆车赚钱没问题。按正规进口流程、建设销售/服务网络路径走，做到盈亏平衡至少要花2、3年。

　　一个判断是，出海100万辆只是起点，照此势头海外业务会很快跨越盈亏平衡点， “钱途”不可限量，高企的油价将加速这一进程。

　　2022年，比亚迪研发投入追平特斯拉，2025年达634亿、相当于特斯拉的192%。

　　有些吊诡的是，发布这么多新技术没掀起多澜，好似泥牛入海。与小米发布会一开，大定如潮水般涌来形成鲜明对比。

　　再比如时速140公里爆胎稳行，绝大多数司机一辈子也没遇到过高速公路爆胎，无从感知。此外，多数人对安全的态度都是叶公好龙。问就是“很重视”、“非常、非常重视”，可是有多少后排乘客系安全带？安全带确实能保命、且交通法有明确规定，但很多人宁愿违法都不系。公众对安全带的态度尚且如此，爆胎稳行怎敌得过大沙发？

　　3月5日公布的二代刀片电池及闪充技术，搭载车型覆盖比亚迪旗下所有子品牌的几乎所有车型，从10万以下到100万以上。

　　充电速度最容易被感知。发布会不提5C、10C，直接承诺补能时间——从电量10%充到97%只要9分钟，如果充到70%只要5分钟。

　　或许有人认为9分钟与20分钟差别不大。假设一个典型场景——银行网点有两个窗口，A窗9分钟办一单、B窗20分钟办一单。假如每个窗口每10分钟迎来一位顾客。A窗不需要排队来了就办，每位顾客用时都是9分钟。B窗第1位顾客用时20分钟，第二位30分钟（其中等待10分钟）、第三位40分钟，第四位50分钟、第五位1小时……实际上不会发生这种情况，进来的顾客自然会选择空闲的窗口。但在既有闪充桩又有非闪充桩的场景下，车主不能像银行顾客那样选择办理速度快的窗口。

　　以特来电（SZ：300001）为例，运营79.2万台公共充电桩，市场份额24%。2025年H1充电量85亿度、收取18.4亿服务费，每桩每日充电62.6度、收入13.6元。一个60kW充电桩、占用一个车位，理论上每天充电1440度（60X24），服务60台纯电动车。实际充电量仅60度、服务一台车，效率、效益都相当低下。并且浪费大量社会资源。

　　反观燃油车（以北京地区为例），约1000座加油站、1万把加油枪，服务500万辆燃油车。假设每车每10天加油一次，每把枪每天服务50台车。效率、效益比充电枪高1~2个数量级。想在北京新建一座加油站难如登天，收购现有加油站动辄上千万元。

　　截至2025年6月末，全国1800万台充电桩，数量是加油枪的18倍，却不能让4000万台新能源车免除里程焦虑。为推广新能源车，还要大建特建充电桩。

　　美国和以色列对伊朗发动军事打击30日进入第31天。据伊朗媒体29日报道，伊朗最高领袖感谢伊拉克宗教领袖和人民对伊朗的支持。

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　　2026石家庄马拉松赛，将于2026年3月29日07:30（星期日）在石家庄市桥西区站前街解放广场起跑，比赛共分为：全程马拉松和半程马拉松，起跑点位于桥西区站前街解放广场，终点分别设在裕华东路火炬广场（马拉松）、河北博物院（半程马拉松），7:30分开始比赛，时间约7小时左右。 此次报名参赛人数共计3万人之多，创历届石马比赛人数新高！ 今年的君乐宝石马主要赛道中山路和裕华路宽敞笔直，绿树成荫、繁花似锦。它不仅是一条竞技之路，更是一条展示石家庄城市蝶变、人文风采的风景线石家庄马拉松 #记录真实生活 #创作者中心 #创作灵感

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